大陆消费电子巨头小米集团创始人兼董事长雷军3日在2026年的首场直播中，针对小米汽车提出今年全年将交付55万辆的销售目标。雷军表示，今年会将更多的精力放在汽车上，交付目标既不能太高也不能太低，希望2026年底能够超越这个成绩。
雷军原计划跨年直播，但因感冒推迟至三日，该直播时长超四小时，在开播半小时后观看人数突破100万人。
雷军在直播中坦言，2026年挑战肯定不会少，也不会容易。对于规划，他称，小米将聚焦在三点，一是坚持技术研发，未来五年，至少会投入人民币2,000亿元；二是加大对大模型的投入；三是坚持为用户打造人车家全生态的体验，把产品做到极致。
直播一大亮点是现场直播工程师拆车小米YU7，以此回应外界对造车用料的质疑。历时三小时的拆解流程分为拆卸四门两盖、移除内外饰、拆解底盘与三电系统、拆解前舱热管理及线束四个步骤，最终将车辆还原为「白车身」状态。
谈及造车行业生态与产品评价时，雷军提到，公平对比应建立在同一档次基础上，将20至30万的小米汽车与100至200万的车型对标并不合理，欢迎更多博主拆车评测，但希望大家基于真实体验发声，既不故意夸大，也不刻意找茬，若对设计、用料有质疑，愿提供沟通解释的机会。
直播中也透露小米汽车相关数据：小米汽车工厂投产以来约20个月交付50万辆车，去年12月单月交付更首度突破五万辆。作为首款SUV车型的YU7表现亮眼，上市半年交付超15万辆，是SU7同期交付量的2.3倍。
此外，小米汽车已在大陆全国开设477家门店，覆盖138个城市；服务网点264家，覆盖151个城市。2025年小米汽车亦庄工厂全年接待13万人参观，成为当地新网红打卡地。此外，小米还完成了为一万人免费提供高阶驾驶培训的目标，实际培训人数达10,620人，人均成本超过人民币2,000元。
业内普遍认为大陆车市在2026年挑战大。大陆乘联会分析认为，2025年车市超预期增长。而2026年仅新能源车购税5%减免就少了人民币1,000多亿元的免税让利，因此2026年车市增长面临较大压力。
