【2026經濟大預測】微風廣場經營台北車站商場20年的租約即將到期，外傳超過10家業者覬覦，誰會是下一個搶到北車金雞母的贏家？
文 王一芝
2026年國內零售業最激烈的一戰，莫過於台北車站商場爭霸戰。
由微風廣場經營20年的北車商場，租約將在26年7月到期，25年12月對外公告招標。
不過北車商場ROT招標案公告尚未出爐，盛傳環球、潤泰、京站、新東陽、統一超、新光三越、東森、新東陽、大成、誠品、南仁湖、101等超過10家業者，正磨刀霍霍準備搶標。
環球、潤泰、京站都來搶？
「其中有六、七家都跟我說，他們很有把握，」協助多家廠商進駐北車商場的天帷企管顧問工作室創辦人林剛羽透露，好幾家業者年初就已開始勸說北車現有廠商繼續合作。
外傳競標名單內，不乏前幾年已經跟台鐵合作過板橋、南港和左營的環球，經營台鐵松山車站的潤泰，以及多家商場經營能力不輸微風的零售、食品業者。
換句話說，幾乎沒有人不覬覦微風叼在嘴上這塊肥肉，而且在檯面下布局已久。
北車地理條件本來就好，是全台唯一「四鐵共構」的交通樞紐，每日吸引超過60萬人次通勤、轉乘。2010年微風改裝後經營，成功把營業額從8.3億．提高到去年近30億，成長261%。
被微風翻轉成台鐵旗下金雞母的北車，新契約條件勢必比20年前嚴苛許多。
「聽說權利金和抽成都是翻倍，最好還要有經營旅館經驗，」為了推進IPO積極併購，稀釋台北店營收佔比的京站總經理王大政坦言，北車也許獲利不高，但能增加總營收，「況且就在京站隔壁，管理很方便，不需另請一組人，」不只京站，其他業者也各有盤算。
對現有經營者微風來說，北車更是非拿下不可的保命符。
為何微風必須保住北車金雞母？
這兩年台灣人頻繁出國，加上國內商場愈開愈多，精品百貨幾乎是腹背受敵，微風也不例外。
面對既有客源被分食，精品大牌紛紛出走，微風本館、南京館和南山館的空櫃愈來愈多，「尤其微風在信義區三個館取得成本很高，一旦來客數下滑，就會很辛苦，」林剛羽分析。
擁有主場優勢的微風，鐵了心要守住北車這隻金雞母。策略長廖曉喬在周年慶記者會後就以「雖然十面埋伏，但我們勢在必得，」氣勢磅礡地回復外界對北車的追問。
「這句應該是廖董授意她說的，這是他的口吻，」一位前微風主管推測。
從25年11月初北車耶誕點燈的活動主軸「當微風點亮北車」，也能感受微風捍衛北車的企圖。
「主要向社會大眾傳達，北車是微風救起來的，別人無法做到，」一位微風前主管分析，這是從情感面不斷提醒輿論微風過去的成績，同時擘劃對未來的想像。
當晚多位交通部及台鐵前任及現任官員都到場參與微風點燈儀式，連前交通部長蔡堆、前台鐵董事長杜微都坐在台下。幾位上台致詞的官員甚至不稱廖策略長，直接喊「曉喬」，熟稔程度不言可喻。
尤其當6萬顆燈飾瞬間點亮北車大廳一樓高達22公尺的聖誕樹，難得露面的微風董座廖鎮漢站在樹下旋轉木馬前，與交通部、台鐵高層熱絡互動，更顯現長年培養出的好交情。
一位交通部官員私下透露，微風和交通部、台鐵的關係，經營得很深入，「應該還是很有機會。」
北車目前的確是人人爭搶的聚寶盆，但下個得標者，還得面臨28年西側雙子星大樓竣工的挑戰。究竟能共榮，還是客源被稀釋，目前不得而知。
北車到底花落誰家，2026一開年就能揭曉。
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