中共孤注一掷 全球风向突变
全球汽车产业,正在悄然“掉头”。 过去十年,在“气候危机”“零碳排放”的政治叙事推动下,电动车一度被包装成不可逆的未来。但如今,现实开始反击。欧美国家正集体放慢电动化脚步,而长期将国运押在电动车上的中共,正在承受方向性误判带来的反噬。 欧盟松口:2035燃油车禁令被“实质掏空” 欧盟近日宣布,对原定2035年全面禁售燃油车的政策作出重大调整,将“100%零碳排”下修为“90%减碳”。这意味着,内燃机并未被判死刑。 插电混动、增程式电动车,甚至部分燃油车,只要能通过技术手段达成减排目标,仍可继续销售。欧洲人民党主席韦伯直言,这项禁令“实质上已被推翻”。 这不是环保退场,而是政治幻觉破灭。欧洲车企在中国电动车低价冲击、美国贸易压力、本土市场疲软的三重夹击下,已无力继续承受“单一路径”的激进电动化。 美国同步回调:不再强推电动车 美国的转向更为直接。川普政府宣布,重设拜登时期加严的燃油效率标准,直指其“昂贵、脱离现实”,并强调政府不应强迫消费者为政治目标买单。 随后,福特一次性计提195亿美元减记,并停产多款电动车型,成为行业信号弹。通用、斯泰兰蒂斯等车企高层也公开表态,电动车需求明显不及预期。 背后逻辑很清楚:高通胀、高利率环境下,电动车价格高、折旧快、基础设施不足;更关键的是,电池与稀土高...








