歐盟碳邊境調整機制（CBAM）於2026年元旦正式進入收費期，鋼鋁、水泥、肥料等高碳排產品先被納入，不過由於預設值計算方法調整，大陸產品需支付「超出預期」的碳稅，且未來還將擴大適用下游產品，大陸商務部1日回應，這對中方構成不公平、歧視性待遇，並指規則設計「超出應對氣候變化範疇」，帶有貿易保護主義色彩，中方對此表示嚴重關切和堅決反對。
大陸商務部發言人1日下午在網站發布答記者問表示，中方注意到，歐盟近日密集發布CBAM相關立法提案與實施細則，包括設定碳排放強度默認值、計劃擴大產品覆蓋範圍等內容。其中，歐方對大陸產品碳排放強度設定顯著偏高的基礎默認值，並將在未來3年內逐年提高，這不符合大陸當前實際水平和未來發展趨勢，對中方構成不公平、歧視性待遇。
發言人表示，歐方有關做法不僅涉嫌違反世界貿易組織「最惠國待遇」和「國民待遇」等原則，也有悖於「聯合國氣候變化框架公約」確立的「共同但有區別的責任」原則。
大陸商務部發言人指出，歐盟還提出立法草案，計劃從2028年起將CBAM範圍擴展至包括機械裝備、汽車及其零部件、家用電器等約180種鋼鋁密集型下游產品，「這些規則設計已超出應對氣候變化範疇，帶有明顯的單邊主義與貿易保護主義色彩」，中方對此表示嚴重關切和堅決反對。
發言人說，中方還注意到，歐盟最近修改了2035年燃油新車禁令，放寬對盟內的綠色監管。他批評，歐方一方面對外以綠色為名搞保護主義，另一方面對內放鬆監管，降低減排要求。這種自相矛盾的做法是典型的雙重標準。
大陸商務部發言人表示，歐方無視歷史排放責任、國家發展階段和技術水平，打著防止「碳泄漏」的氣候幌子推行新的貿易保護主義，將自身碳標準強加於發展中國家，造成氣候與貿易治理規則衝突，抬升發展中國家氣候行動成本，嚴重損害國際社會互信，與各方合作應對氣候變化、推進可持續發展的努力背道而馳。
該發言人喊話，希望歐方遵守氣候和貿易相關國際規則，摒棄單邊主義、保護主義，保持市場開放，本著公平、科學、非歧視的原則，促進綠色領域貿易投資自由化便利化。「中方願與歐方相向而行，合作應對全球氣候變化挑戰，但將堅決採取一切必要措施，回應任何不公平的貿易限制」。
陸媒界面新聞報導，歐盟日前進一步升級CBAM，廠商可不提供碳排放實際數值，而選擇用預設值，但後者的計算邏輯從「全球平均」調整為「國別平均＋懲罰性溢價」，將導致大陸出口產品的預設值大幅飆升，在全球中屬於高位。此外，新草案擬在2028年將覆蓋範圍擴大至洗衣機、汽車零部件、機械設備等在內約180種鋼鐵和鋁密集型下游產品。
不過，陸媒「21世紀經濟報道」引述歐盟中國商會副會長王稚晟指出，歐委會的調整方案引入年度50噸進口豁免門檻後，預計使約90%的進口商獲得豁免，但仍覆蓋約99%的相關碳排放量。
中國有色金屬工業協會綠色產品評價中心副主任葛青指，諸如中國鋁業、南山鋁業等大型陸企受到的影響「並不顯著」，一方面，其出口量相對有限，另一方面，這些企業能夠追溯自身生產數據，實際排放量遠低於默認值。
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