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國防部本月17日首次公布中共航空母艦福建艦空拍照，指福建艦於16日航經台灣海峽。國防部長顧立雄當日在立法院備詢時稱，預判是福建艦是要回上海長興島的造船廠進行缺點改進。但外媒近日均報導，福建艦與共軍首艘航空母艦遼寧艦已於18日同框青島軍港，推估共軍近日極可能在黃海展開雙航艦編隊演練。 X帳號「CHINAPLA1」18日晚間即發布商業衛星影像指出，福建艦在青島靠泊，並與遼寧艦出現在同一畫面中。 南華早報20日晚間則報導，中國兩艘航艦，包括共軍最大、最先進的福建號，已停靠在黃海附近的同一海軍基地，引發外界對共軍另一次雙航艦聯合演習即將展開的猜測。 報導稱，當周在中國社群媒體上流傳的衛星圖顯示，福建艦已停靠在山東省青島市的海軍基地。在一張據稱是拍攝於18日的影像中，遼寧艦與福建艦則停靠在碼頭的另一側。 上周五（19日），距離青島約320公里（200英里）的大連海事部門發布航行警告，「12月21日16時至28日16時，渤海海峽黃海北部部分海域執行軍事任務，禁止駛入。」 南華早報並提及福建艦的最新動向與台灣軍方和顧立雄的研判並不一致。 針對顧立雄17日在立院回答立委羅美玲的質詢時表示，預判福建艦應是準備回到上海長興島的造船廠進行缺失修改。日前即有大陸軍事博主斥為「無稽之談」，並指中國最新銳的國產航艦根本沒有質量之憂，怎麼可能才剛服役一個多月就返廠呢？ 南華早報引述大陸軍事評論員、前解放軍教官宋忠平說法指出，福建艦和遼寧艦的對接可能預示雙方即將進行聯合訓練行動。 宋忠平說，「一加一大於二，尤其是在兩艘航空母艦能力不同，需要技術交流的情況下，特別是艦員之間的交流，」宋忠平說。 新加坡聯合早報21日深夜發布的報導也表示，網傳衛星照片顯示，福建艦18日與完成西太平洋訓練、停靠在青島軍港的另一艘航艦遼寧號同框。專家研判，福建艦和遼寧艦可能在黃海進行雙航艦編隊演練，若穿越第一島...

12月22日上午，廣州至湛江高鐵首發列車在廣州白雲站正式啟動，將行駛逾400公里，直達湛江北站，全程最快僅需90分鐘左右。這條被稱為「廣東史上最長高鐵」的廣湛高鐵通車後，大幅縮短粵西地區到粵港澳大灣區的時空距離，粵西歷史性融入大灣區「90分鐘」交通圈。 「今次很榮幸能『飲頭啖湯』，從廣州白雲站直達位於湛江中心城區的湛江北站的高鐵時間只需90分鐘左右，較廣州南站至湛江西站的動車時間縮減約一半。」旅客黃先生表示，期待廣湛高鐵在廣州的始發站加快引入廣州站，進一步實現「高鐵進城」，屆時廣州中心城區到湛江中心城區也僅約1.5小時。 據香港文匯網報導，在列車上看到，菠蘿咕嚕肉、黃燜雞等多款人民幣20元至40元的特色餐食，鹹味鮮果茶系列飲品「咸黃皮津津茶」、「霸氣鳳梨茶」等亮相，既體現粵西物產豐饒與濱海風情，又展現當地飲食文化，讓高鐵旅客率先品嘗粵西的鮮活風味。 廣湛高鐵運營初期每日開行列車最高達64列，廣州至湛江最快運營時間較廣州經江門至湛江運行最快時間縮減了超1個小時。湛江經濟技術開發區管委會主任楊傑東表示，廣湛高鐵開通產生的「同城效應」，將為湛江產業發展帶來多維度利好，將促進區域協同深化、產業鏈升級與市場拓展、人才流動優化等。 「『早上廣州喝早茶，下午湛江嘆海鮮』的愜意生活圖景照進現實。」湛江本土文創設計師黃丹鳳表示，廣湛高鐵大幅壓縮了粵西與灣區的時空距離，顯著降低人才流動成本，推動人才從單向吸引轉向雙向互動，以「高鐵+產業+人才」聯動實現雙向共贏。而粵西地區的文旅產業與民宿經濟也有望實現「快旅慢游」的升級。22日上午，廣州至湛江高鐵首發列車在廣州白雲站正式啟動，將行駛逾400公里，直達湛江北站，全程最快僅需90分鐘左右。（圖／香港文匯網）...

「博物館不能倒買倒賣，但沒說不能處理贗品。」大陸著名作家馬伯庸在小說《古董局中局》，勾勒出中國大陸博物館文物處理的黑幕：找專家出一份鑒定報告，宣稱文物是假的，按贗品報廢淘汰後，再偷偷流向古董市場，「就算上級主管部門發現了，只消回一句『鑒定有爭議』就結了。」 香港星島日報一篇署名文章指出，「現實生活比小說更夢幻！」著名收藏家龐萊臣後人66年前捐贈南京博物院（南博）的137件文物，被發現有5件珍品不翼而飛，其中明代仇英名作《江南春》圖卷竟現身北京一場拍賣市場，估價高達人民幣8,800萬元。 南博聲稱，這5幅作品被專家認定為「贗品」，在上世紀九十年代被「劃撥、調劑」處理。據媒體報導，2001年，《江南春》被「顧客」以人民幣6,800元從江蘇省文物總店購買。 雖然在國家文物部門干預下，《江南春》最終撤拍，但事件引發廣泛關注。馬伯庸《古董局中局》也意外引發熱議，不少網友感嘆：「小說預言了現實，藝術來源於生活。」也有大陸網友質疑南博的說法：如果《江南春》是「贗品」，為何不告知捐贈人？如果已鑒定為假，為何估價達到8,800萬？ 大陸網友又扒出南博醜聞。早在九十年代，南博年輕保管員陳超，盜竊價值人民幣18萬元的館藏文物，在南京被處決。八十年代，南博院長姚遷自殺身亡，可能與此次風波有隱秘的關聯。 據知名大陸紅學家馮其庸在其回憶錄披露，事件的起因是江蘇省某些「老同志」到南京博物院「借」字畫，卻有去不還。院長姚遷根據記錄去催，「催不回來，他還是催，催的次數多了」，「這些老同志就不高興了」，惹來殺身之禍。 之後，江蘇官方對姚遷展開調查，官方《光明日報》還連續發表文章，誣陷姚遷「以權謀私、侵佔科研人員學術成果」。1984年，姚遷不堪受辱在家中自縊身亡。事件震驚時任中共總書記胡耀邦，中紀委徹查，為姚遷平反，時任江蘇省委副書記、省委宣傳部長等官員受處分。 雖然《江南春》等5件珍品未必因領...

NAS大廠威聯通（7805）22日以承銷價格每股558元正式掛牌上櫃，早盤一度大漲至730元，終場漲幅收斂，股價收在690元，上漲132元、漲幅23.65%，正式開啟蜜月行情。 威聯通為全球知名NAS、企業級儲存、邊緣運算及影音監控整合解決方案供應商，長年深耕作業系統、硬體設計及全球通路布局。受惠於AI時代海量資料需求提升、企業儲存升級潮，以及全球家用NAS滲透率擴大，公司營運持續穩健成長。 威聯通今年前三季營收45.96億元，稅後純益9.32億元，毛利率56%，每股純益30.84元。該公司近三年營運穩健成長，主要受惠企業資料保護、AI應用與私有雲需求大增，產品組合持續朝高附加價值領域優化，展現長期獲利動能。 展望後市，威聯通指出，依據過去幾年經驗，NAS產業每年年複合成長率（CAGR）約10-15%，2026年預計在沒有匯率干擾因素下，NAS產業成長10-20%可以期待，加上威聯通增加新產品線Scale-out儲存方案，今年預計將有醫療、金融等新專案，有望帶動明年營運。 此外，針對記憶體漲價缺貨影響，威聯通回應，公司已提早備貨DDR4，短期間貨源夠用，威聯通也加速將使用DDR4的產品改為DDR5。至於記憶體漲價的新增成本，威聯通可透過漲價反映。威聯通22日正式掛牌上櫃，威聯通董事長張明智（左）。威聯通／提供NAS大廠威聯通22日正式掛牌上櫃。威聯通／提供 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

人民幣匯價近期走勢強勁，上周四，人民幣對美元即期匯率更一度升至7.0400，創近14個多月新高。對中國經濟一向有獨到見解的重慶前市長黃奇帆大膽預期，今後十年人民幣對美元匯率將從7.0逐步升值至6.0左右。 黃奇帆並稱，通過匯率適度升值，增強人民幣購買力，將促進中國進口增長，助力中國人均GDP在中長期實現以美元計價的翻番目標。 據北京商報報導，黃奇帆21日在2025深圳香蜜湖金融年會上表示，當前中國外貿成績卓著，是過去十年中國製造業深層變革與高質量發展的自然結果。 儘管面對川普高關稅施壓，大陸海關總署日前公布，今年前十一個月，中國貿易順差仍突破1兆美元，較去年同期大增21.7%，再創歷史新高，預估今年全年至少可達1.1兆美元，其規模相當於第二名到第八名順差國的總和。 黃奇帆提出中國製造業有三大特色。首先，中國工業增加值佔全球比重已達32%，形成「三個三分之一」格局。即中國製造約佔全球三分之一，發達國家整體佔三分之一，其餘發展中國家佔三分之一。這使得中國成為自英國、美國之後，第三個長期保持全球工業三分之一比重的經濟體。 其次，中國在汽車、造船、高鐵、電力裝備、新能源等五大領域已形成全球競爭優勢；在高端裝備、航空航天、生物醫藥、新材料、數位經濟、人工智慧（AI）等領域則實現從「跟跑」到「並跑」的跨越。當前中國出口中60%為高端裝備與電子產品，工業品佔比達90%。 第三，中國產業鏈完整度與自主性增強。黃奇帆表示，中國是唯一擁有聯合國全部41個工業大類、200個中類、500個小類及700多個細類的國家。加工貿易比重已從過去50%以上降至不足20%，80%以上出口產品實現國內附加值佔比逾80%，產業鏈集群效應顯著。 展望未來，黃奇帆認為，中國應推動進出口雙向平衡、提升貿易質量與人民幣國際化水準。一方面，通過匯率適度升值，增強人民幣購買力，促進進口增長，助力人均GDP在中...