德國總理: 反對對德國有害的關稅,但德國汽車業不應害怕中國的競爭
德國總理朔爾茨 (Olaf Scholz) 在德國庫彭海姆的賓士公司電池回收工廠的開業儀式上講話。(2024年10月21日)
德國總理奧拉夫·朔爾茨(Olaf Scholz)周一(10月21日)在梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)公司第一家電池回收廠的開業典禮上,將這項投資描述為德國新產業政策的一部分,並強調德國汽車製造商不應該害怕來自中國的競爭。
據路透社報道,朔爾茨說,「有人說,中國能在電動機方面做得比我們好得多,」但「德國公司不必害怕這種競爭。」
朔爾茨還說,德國汽車行業過去經受住了來自韓國和日本的激烈競爭。他還重申了德國反對歐盟對中國製造的電動汽車徵收反傾銷關稅的立場。「我反對對我們有害的關稅,」他說。
他補充說,歐盟應該在他國的傾銷和補貼使歐洲生產商實際上處於不利地位的行業使用此類措施,例如在鋼鐵行業。
歐盟一直指責中國製造的電動車受益於中國政府的不公平補貼。儘管中國一再否認並威脅進行報復,但是歐盟27個成員國家10月4日表決通過對從中國進口的電動汽車加征為期五年、最高可達35.3%的反補貼關稅。
德國在歐盟投票中對徵收關稅投下反對票。德國汽車製造商約三分之一的利潤來自中國的市場,它們一直對徵收關稅採取謹慎的立場,對關稅表達關切並呼籲歐盟與中國進行更多的談判。
賓士汽車公司計劃利用這家零碳排放的工廠從舊電動汽車電池中提取鋰、鎳和鈷等原材料,以便進行再利用。
英國的MarketScreener網站報道說,賓士在庫彭海姆的電池回收廠的落成,讓該公司得以聲稱自己是世界上第一家通過自己的工廠完成電池材料循環的電動汽車製造商。對鋰、鈷和鎳等有價值的原材料的回收率可以達到超過96%。由於採用化學工藝提取原材料,能耗低於使用高爐提取。電動汽車電池的這種循環經濟是實現更大可持續性的一個里程碑。
賓士...









