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都知道西天取经要经历九九八十一难，走十万八千里才能取得真经，修成正果。现如今的学术之路，其实也颇有类似之处： 从本科开始一路修行打怪，取得硕士、博士学位、获得教职、熬过非升即走的考核期，晋升副教授、成为教授、博士生导师，漫长的晋升路径和巨大的外部压力绝对堪比西天取经。 等熬到博导这一级，绝大多数青年教师都到35岁以上了。这都已经算是非常优秀非常顺利的学术大牛了。 北大的韦东奕够天才吧？以韦东奕的天纵之资，26岁博士毕业，34岁才评上副教授。 晋升学历可以凭天才努力提前通关，但晋升教职就不一样了，大家都是既有天分又很努力还顶着名校光环的学术大牛，知名高校的教职坑位就那么多，凭什么就你能一路超车提前拿到博导呢？ 除非，你是在浙大读的博士。 是的，浙江大学，尤其是浙江大学的文史哲学科，有一条平步青云之路，可以批量成就30岁以下的超年轻博导。30岁不到就能成为顶尖985高校浙江大学的研究员、博士生导师，足以让大家惊为天人。但仔细盘算一下，顶级的学术天才做到这样也还是有可能的： 22岁本科毕业，硕博连读5年毕业是27岁，再经过3年考核期，在学术新人层次普遍不高的项目基础上做出一些重大科研成果，30岁升个博导，虽然难度极高，但还是存在理论可能性的。 只是万万没想到，还能有26岁的博导！这一般就不是凭借个人能力所能达到的成就了。 闵超，1999年出生，18岁考上郑州大学马哲专业，22岁进入浙大读马克思原理专业硕博连读，4年即拿到博士学位（通常是5至6年）。 近日，26岁的闵超同学，啊不对，是闵超老师被录用为浙江大学“新百人计划”研究员、博士生导师。 对学术圈不了解的读者可能感受不到26岁当博导的震撼程度，我换个大家都好理解的场景打个比方： 一位顶级名校的青年才俊，在大学期间表现优秀，各种奖项拿到手软，做学生干部也表现突出，经学校推荐、组织考核，毕业后直接以选调生身份进入国家部委当公务员...

法国BFM电视财经台周日（12月14日）针对台海危机专题报道称，根据《纽约时报》披露的一份机密文件，美国军方在保卫台湾时可能会失败，并且在与中国的军事对抗中遭遇险境。其尖端装备，特别是其最大的航空母舰，面临被摧毁的风险。 法国BFM电视财经台报道指，美国对自身的军事实力产生了疑虑。在五角大楼围绕台湾进行的战争模拟中，“我们每次都输”给中国，如今在美国总统特朗普手下担任国防部长的赫格塞斯去年曾直言不讳地发出这样的警告。而这一次，警报来自一份名为《Overmatch Brief》的机密文件，该报告于本周由《纽约时报》披露。 根据这份国防部在2021年提交给白宫的机密文件，该文件基于与中国对抗的兵推情景，美国军方在保卫台湾时的风险极高，并可能导致军事失败。据《纽约时报》报道，当时拜登总统的一位高级国家安全顾问审阅了这些桌面兵推的结果。据一位目击者称，这位官员在意识到局势的严峻程度后“脸色煞白”。 这位官员向《纽约时报》透露，他惊愕地说：“对于我们手中的每一个计策，中国人都有重复的备用方案。” 如何解释世界上最强大的军队会受到中国的威胁？这份报告描绘了一幅不利的权力平衡图景，并强调美国这个超级大国实际上被其自身耗资巨大的武器库蒙蔽了双眼。五角大楼依赖技术先进但极其昂贵的武器系统，而中国则专注于大规模生产廉价武器系统。桌面兵推结果既简单又令人震惊：北京拥有无数种替代方案，可以替代美国自认为拥有的每一种军事资产。 航母“福特号”的脆弱性 报告特别引起美国决策者对其尖端装备脆弱性的关注。报告尤其警告说，中国凭借其600枚高超音速导弹，可能在“福特号”（Gerald R. Ford）航空母舰——美国海军的旗舰——尚未抵达台湾之前就将其摧毁。 “福特号”航母于2017年服役，目前部署在加勒比海，造价高达130亿美元。该舰能够搭载四个中队的战斗机和5000名水兵，被设计为美国海军战略的核心要...

作为国内一家互联网大厂一支推荐算法团队的负责人，李亚在程序员生涯中一直在跟人工智能（AI）打交道。今年，他开始面对AI带来的困惑。 以前，在面试时他会提出某个需求，让应聘者现场写代码实现，这是应聘程序员岗位的常规操作。如今，李亚开始怀疑：如果应聘者能借助AI编程工具完成同样的工作，为什么还要让他手敲代码？未来对于程序员写代码能力的要求是不是没有必要那么严苛？ “AI正在改变行业。”与李亚一样，这是互联网大厂很多员工的共同感受。大厂一方面在驱动AI进步，另一方面也在积极拥抱AI。这种“拥抱”转而变成大厂员工们的一种焦虑：“自己是不是正在帮助AI不断进步，最终取代自己？” 2025年年末，国内外数家互联网大厂裁员的消息更是助推了这种焦虑，这些裁员或多或少都与AI有关。 AI惹的祸？ 10月28日，亚马逊宣布进行新一轮裁员，削减1.4万个岗位，是2022年底以来最大规模的一轮裁员。 裁员对于任何一家互联网大厂而言都是常规动作，亚马逊一直有PIP机制（Performance Improvement Plan， 绩效提升计划），会定期进行末位淘汰。不过，这一次裁员显得有些不同。 亚马逊员工在一处仓储中心内备货。 亚马逊中国区是此次裁员的重灾区。“原本以为这次裁员与年中绩效考核相关，但是一些团队里考核靠前的员工也被裁员。”一位亚马逊中国区员工王祥告诉《中国新闻周刊》，自己侥幸没有被裁，在全员信发出后团队经理召集了线上会议，只是表示团队暂时安全。 当天早上来到公司后，他发现工位邻近的一个团队全员“消失”，“杯子还留在桌子上”。通知裁员的全员信发出后，一些中国区员工在凌晨就收到裁员邮件，或是一觉醒来发现自己无法登录企业通信软件Slack，被裁的员工会和HR开一个快速的会议，也会得到三个月的内部转组时间，可以申请平级的岗位，但是开放的岗位数量不多。 在王祥看来，这次裁员突如其来，充满“随机...

如何让AI从“会聊天”走向“能生产”，正成为产业界的共同课题。 中国新一代人工智能发展战略研究院执行院长、南开大学原校长龚克，长期关注这一变革。在他看来，人工智能的价值不在“炫技”，而在于与实体经济的深度融合。围绕AI落地的路径与挑战，《中国新闻周刊》对龚克进行了专访。 龚克 图/受访者提供 “突出应用导向” 《中国新闻周刊》：今年以来，AI在产业端有哪些明显变化或趋势？ 龚克：国务院在8月印发的《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》（以下简称《意见》），是国内AI发展的一个里程碑式国家战略文件。 去年全国两会上，“人工智能+”被首次写进政府工作报告，今年全国两会政府工作报告进一步要求持续开展“人工智能+”行动，明确提出要将“数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来”，大力发展新一代智能终端和智能装备、推动大模型广泛应用等。 目前国内人工智能发展的整体趋势就是“AI+”，推动技术与实体经济深度融合，促进国家高质量发展。这不是为了“炫技”，而是要把技术作为生产力，真正推动经济社会的进步。 在发展路径上，《意见》提出了“三步走”目标。到2027年，率先实现人工智能与六大重点领域广泛深度融合，新一代智能终端、智能体等应用普及率超70％；到2030年，新一代智能终端、智能体等应用普及率超90％，智能经济成为我国经济发展的重要增长极；到2035年，我国全面步入智能经济和智能社会发展新阶段。值得注意的是，这些目标都是以人工智能的普及应用作为衡量指标来规划的。 《中国新闻周刊》：在调研时，是否有让你印象深刻的应用场景？ 龚克：在AI走向实体经济的过程中，我们看到技术已经展示出了很大潜力。比如在工业领域，我们调研发现，目前最成熟的应用之一，是将计算机视觉技术应用于产品生产线上的瑕疵检测环节。 有报道提到，中国至少有500万工人需要靠眼睛去盯产品的瑕疵，凭着经验调整生产线，去发现和纠正这...

在欧洲，从BBA跳槽去中国车企不再是一件新鲜事。 薪资，晋升机会，以及一种尚未被完全验证的、充满机遇的可能性，这些对BBA员工们充满了吸引力。 “谁会跟钱过不去呢？”一位在当地中国车企工作的员工表示，除非那些已经在BBA干了几十年、追求安稳的老员工，或是本身排斥中国品牌的，否则，在中国品牌不再是低质代名词的当下，只要愿意给钱，大家都会愿意跳槽过来。 这与中国车企出海欧洲进程加快密不可分。 欧洲无疑是一个特殊的市场，拥有着大众、宝马、奔驰等一众强势本土车企。数十年前，他们进入中国市场，中国汽车工业在仰望、学习与追赶中前行，为其技术和产品惊叹的彼时，未能想到，当今中国车企已经要深入BBA们的“老家”，与他们展开正面竞争。 近几年，一批曾在宝马、大众、奔驰体系内工作多年的欧洲员工，开始出现在中国车企的设计中心、研发部门和欧洲业务团队里；与此同时，中国品牌的产品也被摆上了与欧洲本土车型直接“打擂台”的货架上。 当中国车企进入欧洲腹地，这场竞争不再只是出口与销量的故事，而是一场关于人才、产品和体系的贴身肉搏。 “跳”到中国车企的BBA员工们 小米汽车预计进入欧洲的时间是五年后，但研发中心已经在慕尼黑抢先建立起来。 据腾讯汽车《远光灯》统计，阿维塔、小米、广汽、理想、蔚来等品牌均在欧洲设立了设计或研发中心，其中，阿维塔、理想和小米都还未在欧洲售卖产品。 在前述企业设计中心之一工作的肖林（化名）表示，这类部署主要动机并非迎合欧洲市场，而是因为具有豪华品牌经验的设计师多集中在欧洲，在国内想要招募BBA的设计师相对困难。 他告诉腾讯汽车《远光灯》，如今在欧洲，中国车企从当地本土车企挖人变得简单：其一，中国车企有能力开具高昂工资；其二，多家本土车企近年开始施行自愿离职、提前退休等变相裁员计划，失去了原先的稳定性优势。 2024年12月，大众汽车集团宣布，集团与工会达成一致协议，保持其在德国的1...

随着拜登政府在疫情期间实施的宽限措施到期，美国学生贷款逾期率迅速攀升。 据英国《金融时报》12月14日报道，今年已有超过900万名美国学生贷款借款人至少错过一次还款，逾期余额占比较疫情期间已经翻倍。 本周早些时候，美国金融稳定监督委员会（FSOC）表示，在美国家庭所持的各类贷款中，学生贷款是“一个显著的例外”，其违约率并未像其他贷款那样保持在低位。 FSOC称，学生贷款的违约率历来高于其他形式的消费者信贷，而目前逾期超过30天的贷款余额占比，更是较2020年初还款宽限期开始时翻了一番。 贷款违约率上升之际，外界普遍担忧，近期毕业生在美国劳动力市场逐渐降温的情况下，很难找到工作。 “他们就是没钱，”征信机构环联（TransUnion）高级副总裁兼全球研究与咨询主管查理·怀斯（Charlie Wise）说，“这更广泛地反映了我们在应届毕业生就业市场中看到的一些疲软迹象。” 今年夏天，环联曾对196名未按时还款的借款人进行调查，近一半受访者表示无力还款，另有四分之一受访者表示正在等待有关贷款减免的信息。 信用机构数据显示，学生贷款的月度还款中位数约为200美元。 当地时间2025年5月19日，美国康涅狄格州纽黑文市，毕业生们聚集在耶鲁大学的毕业典礼上。IC Photo FSOC并未具体说明违约余额的规模，但纽约联邦储备银行上月公布的第三季度数据显示，在高达1.65万亿美元的美国学生贷款总额中，有9.6%已逾期超过90天。该比例较第二季度略有下降，但相较一年前的0.5%则大幅上升。 新冠疫情暴发初期，为了缓解家庭财务压力、避免信用受损，拜登政府出台了一项特殊政策，学生贷款从2020年3月开始被宽限3年半支付。尽管还款已于2023年10月恢复，但逾期还款直到2024年9月才被计入征信违约。 一些人将最初的违约率上升归因于借款人未意识到还款宽限期已经结束，但纽约联储以及征信机构艾可飞...

一份今年9至 10月间的日本全国民调显示：赞成日本天皇由女性担任的受访者比例达到69%。 2025年11月17日星期一，日本天皇德仁和皇后雅子的女儿爱子公主在东京羽田机场。 该民调提出的问题涉及：是否应修改规定天皇皇位继承方式的“皇室典范”？以承认女性可担任天皇，回答“赞成”的受访者高达69%，回答“无法判断”者为24%，回答“反对”者仅7%。 中央社转引读卖新闻社的报道说：调查也显示，对于未来皇位继承可能面临困难，回答“感到不安”的受访者高达68%，明显多于回答“不感到不安”的31%。 报导指出，在採用邮寄方式进行的调查中，过去曾于2018、2020、2022年都询问过女性天皇议题。最近一次2022年调查中，赞成女性天皇的受访者有70%、无法判断24%、反对为6％，与本次结果相近。 目前日本皇室共有16名成员，其中有皇位继承资格的仅有3人，包括日皇德仁的弟弟、60岁的秋篠宫文仁亲王、他的19岁长子悠仁亲王，以及高龄90岁的上皇明仁胞弟常陆宫正仁亲王。 日皇德仁与皇后雅子育有一名独生女、即今年12月1日满24岁的爱子内亲王。她目前在日本红十字会任职，也开始参与更多公务，11月访问老挝完成首次海外公务，被认为表现活跃。 然而，现行日本“皇室典范”第一条规定，“皇位由属于皇统的男系男子继承”，如果要实现“女性天皇”的话，就必须修改条文。 此外，日本的皇位继承，目前仅限父系有天皇血统的“男系”天皇，没有母系有天皇血统的“女系”天皇。调查询问民众是否该继续维持“男系”或是也该承认“女系”？，结果回答“应承认女系”的人占64%，大幅超过回答“应维持男系”的13％，回答“无法判断”的人为22％。 从调查分析可见，无论是对“女性天皇”或是“女系天皇”，女性受访者的赞同比例都明显较高。 本次调查于9月24日至10月31日实施，以日本全国3000名选民为对象，共回收2004份有效问卷，回收...

日前，美国总统特朗普在白宫接受采访时突发奇想，称要在美国批准此前不被允许生产的日本“国民神车”K-Car。 “它们很小，真的很可爱，我说，‘在这个国家会怎么样？’”特朗普如是说，他还称已授权美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）批准在美生产K-Car。 据《华尔街日报》报道，在今年10月完成访日后，特朗普便试图在美国推广K-Car，主要是由于目前美国的汽车销售价格昂贵，消费者难以负担。当下，美国一辆新车的平均价格超过5万美元（约合人民币35.3万元）。 而K-Car因尺寸较小也更加节能，在日本颇受欢迎。如日产Roox和本田N-BOX等流行车型，在日本的起价略高于1万美元（约合人民币7万元）。 行驶在日本街头的K-Car华尔街日报 华盛顿特区、马里兰州和弗吉尼亚州的Capital K-Car俱乐部创始人安德鲁·马克松（Andrew Maxon）表示，K-Car因造型引人注目，实用性强，对美国人的吸引力正越来越大。 不过，K-Car此前因不符合美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞标准，无法在美国生产与销售。而美国交通部长达菲表示，NHTSA正在解决这一问题，让车企能够生产符合要求的K-Car。 一位前NHTSA官员表示，NHTSA可能会修改一些安全标准，豁免较新的K-Car，或者制定一个新的车辆类别来监管较小的车辆。 但相较于监管问题，市场的实际需求是K-Car在美国推广的更大挑战。 日产Roox华尔街日报 根据行业研究公司Cox Automotive的数据，过去十年，本田飞度等小型车的销量暴跌了86%。去年，美国市场小型车的销量仅为8.85万辆，不到总销量的1%。 内布拉斯加州汽车经销商米奇·安德森（Mickey Anderson）表示，他在21世纪10年代曾销售过ScioniQ、smartfortwo和菲亚特500这三款小型车，以上车型的长度与日本流行...

当地时间12月14日，曾执导《怦然心动》《当哈利遇到莎莉》《危情十日》等影片的美国导演罗伯·莱纳（Rob Reiner）在他位于洛杉矶的家中遇害身亡。洛杉矶警察已对外证实，现年78岁的莱纳与他现年68岁的妻子米歇尔·辛格·莱纳（Michele Singer Reiner）的遗体一同被发现。 2019年，罗伯·莱纳（左一）与《当哈利遇到莎莉》的主演梅格·瑞恩、比利·克里斯托出席TMC经典电影节。 据悉，洛杉矶消防局的人员于当地时间12月14日下午3点38分接到医疗救助电话，赶赴位于布伦特伍德区的一处住宅中，随后发现两人已死亡。当天晚间，洛杉矶警察局在其社交媒体官方账号确认死者为导演罗伯·莱纳夫妇，将由抢劫凶杀部门主导调查。而好莱坞媒体TMZ援引执法部门消息称，“两人身上有与刀具造成的伤口相符的割裂伤。” 好莱坞媒体《每日野兽》称，有消息人士向他们透露，是两人的女儿罗米最先发现他们倒在血泊中；罗伯·莱纳当时已死亡，妻子米歇尔在救护车送院途中离世。 此外，《人物》杂志称通过多方消息，得知莱纳夫妇系被他们的儿子尼克（Nick）所杀害。不过，这一说法并未获得警方的证实。罗伯·莱纳与摄影师米歇尔·辛格相识于《当哈利遇到莎莉》拍摄时期，两人于1989 年结婚，育有三个子女，分别为杰克（Jake）、尼克（Nick）和罗米（Romy）。 2014年，罗伯·莱纳与妻子偕三名子女杰克、罗米、尼克（右三至右一）出席活动。 《人物》杂志还在报道中指出：尼克2016年接受其采访时，曾谈到自己长达数年的毒品成瘾经历。这段经历始于他十几岁出头，导致他一度流落街头。他表示，大约从15岁开始，便反复进出戒毒康复机构；随着成瘾问题不断加重，他逐渐与家人疏远，并在多个州经历了长时间的无家可归生活。...

当地时间12月13日，美国罗得岛州普罗维登斯市的布朗大学发生一起枪击事件，造成至少2人死亡、9人受伤。目前，嫌疑人已经被当地警方逮捕。 《华盛顿邮报》援引当地执法部门消息人士透露，被拘留的嫌疑人已被确定为来自威斯康星州的24岁男子本杰明·埃里克森（Benjamin Erickson）。不过，当地执法部门强调，埃里克森尚未被列为正式嫌疑人，也未受到任何指控。 报道称，罗得岛州警方表示，埃里克森是在距离案发学校仅15英里的一家汉普顿酒店（Hampton Inn）内被美国联邦调查局（FBI）定位并带走的。警方指出，枪手在作案时使用了一把9毫米手枪，并发射了超过40发子弹。 知情人士透露，调查人员在其身上查获两支枪械，其中一支配有激光瞄准器。目前，当地警方已将其所入住的酒店房间列为调查现场进行处理。 美国周刊杂志《人物》爆料称，埃里克森曾在美军陆军服役，并于2024年11月退伍，兵种为步枪步兵（11B），退伍时军衔为专业军士（E-4）。 其在LinkedIn平台的个人资料显示，埃里克森于今年5月顺利从美国威斯康星大学麦迪逊分校毕业，随后便进入美国军方系统任职，并熟练掌握德语和俄语这两种语言。资料显示，他自2024年后就居住在华盛顿特区，2020年前曾定居在威斯康星州。 有美国网民查询其资料后发现，埃里克森的多个社交媒体账户显示他支持性别平等和移民援助。此外，他的选民记录显示他隶属于华盛顿特区建州绿党（DC Statehood Green Party）。该网民称建州绿党是极左翼美国绿党的下属分支，并在巴以问题上极度支持巴勒斯坦权利。 美国网民爆料他是华盛顿特区建州党成员X平台 另据此前报道，这起枪击事件发生在巴勒斯-霍利工程大楼一楼的一间教室内，这座7层建筑是布朗大学大部分工程学与物理学教学及研究工作的开展地。布朗大学教务长弗兰克·多伊尔证实，枪手开火时，工程大楼内正在进行期末考试...