歐盟正在研究對中國出口的電動車(EV)實施最低價格制度,以取代現行高額關稅。
自2024年起,中國制電動車以低價進入歐洲市場,對歐洲傳統車廠造成巨大壓力。經過調查,歐盟認為,中國車企依靠政府補貼形成成本優勢,藉此展開價格競爭。
隨後,歐盟隨後對上汽名爵(MG)、比亞迪(BYD)等中國電動車祭出最高35%關稅。作為報復,中國也對歐洲汽車採取多種反制措施,使歐洲車企在中國市場度過艱難1年。
歐盟正在研究對中國出口的電動車(EV)實施最低價格制度,以取代現行高額關稅。
自2024年起,中國制電動車以低價進入歐洲市場,對歐洲傳統車廠造成巨大壓力。經過調查,歐盟認為,中國車企依靠政府補貼形成成本優勢,藉此展開價格競爭。
隨後,歐盟隨後對上汽名爵(MG)、比亞迪(BYD)等中國電動車祭出最高35%關稅。作為報復,中國也對歐洲汽車採取多種反制措施,使歐洲車企在中國市場度過艱難1年。
如今,這一僵局可能出現新解法。據最新報道,歐盟正考慮對中國進口電動車設置「最低售價」,以此避免削價競爭。此舉不僅可減少對中國車企的高額關稅,也可保護歐洲車廠利益。
對此,中國駐歐盟商會發聲明表示,此舉不僅支持中歐貿易、投資及雙邊關係的健康穩定發展,表明雙方仍堅定致力於通過對話與磋商管理分歧。
根據歐盟負責貿易事務的歐盟委員會周一(12日)公布的指導方針,中國出口商需提交避免關稅的提案。歐盟委員會將評估該提案,並根據設定最低進口價格的標準決定是否接受。

(示意圖,法新社)