財經

大陸多地相繼官宣！新疆阿勒泰、烏魯木齊等地中小學生從12月1日起將有連續5天的雪假，算上前後兩個周末，最長可連休九天。緊接著，吉林省面向全省義務教育學生，將12月3日至7日設立為「冰雪假期」。許多大陸網友在社交平台上表示：「實名羨慕！」 據央視新聞報導，冰雪假期中，吉林全省冬季開放的A級旅遊景區171家，具備合格資質、規範營運的滑雪場及滑冰館（所）39家，實行中小學生免票及家長優惠等政策。 義務教育階段學生可憑身分證等有效身分證件，至指定滑雪場、溜冰場登記，每日可免費體驗一次3小時（含全套雪具）的上冰雪活動。在吉林省冬季開放營運的A級旅遊景區免費遊覽參觀（限首道門票）。陪同青少年上冰雪的家長可享有雪票、門票3折。鼓勵勞工有薪休假陪伴子女，單獨優先為相關職工預留雪假。 最重要的是，吉林全省義務教育階段學校不組織任何形式的課堂教學，不布置書面作業。 新疆烏魯木齊推出涵蓋冰雪運動、非遺體驗、文化研學等多種類型的文旅產品，並搭配實施多重優惠。 絲路山區度假區、白雲滑雪場等六大滑雪場面向全疆中小學生免票，並配套多項優惠，包括在絲綢之路度假區租雪具即贈頭盔，聘請教練可享8折，每日還設有兩場免費公益教學，其餘5家雪場雪具租賃一律5折。 此外，在新疆阿勒泰聯動四大雪場、文化場館及多家飯店，推出多項專款優惠。阿勒泰地區中小學生可憑身分證、社保卡或學生證，享有四大雪場免滑雪票（不含雪具）的專屬福利。同時，還有雪板雪具租賃半價、雪場內餐飲8.5折、滑雪教練8折的特惠政策。 多家飯店針對阿勒泰地區學生則推出協議價8折，阿勒泰市轄區內部分飯店還有220元特價房可選。學生可免費搭乘阿勒泰市轄區內公車。阿勒泰地區文化館、圖書館、博物館同步推出「雪域同心．文化潤疆－解鎖阿勒泰的冰雪文化密碼」主題活動，學生可在家長陪同下參與。新疆烏魯木齊推出涵蓋冰雪運動、非遺體驗、文化研學等多種類型的文旅產...

華南永昌證券1日舉辦2026投資趨勢展望，邀請華南投顧董事長呂仁傑暨研究團隊、華南永昌證券海外商品部經理邱文彥，以及華南金創業投資董事、半導體趨勢專家陳子昂等三位領域專家，從國際金融、AI科技與海外資產配置剖析2026年市場方向，吸引眾多投資人參與。呂仁傑指出，台股指數明(2026)年區間可能落在2萬5千點到3萬2千點，第1、4季可望為出現指數雙高峰，第1季則有機會突破3萬點。 呂仁傑暨研究團隊表示，美、中雙方暫時達成經貿協議、休兵一年，全球供應鏈壓力緩解，降息預期持續帶來資金行情，市場轉為聚焦企業財報表現。AI泡沫論雖增添些許擔憂，但台廠營運終將受惠AI軍備競賽，迎來新一波成長動能。AI伺服器、電力基建、缺貨漲價題材延續台股主流地位，內需消費、政策作多概念股也有輪動表現機會。 台股加權指數進入11月份後，外資有明顯逢高獲利了結操作，市場心態居高思危，行情震蕩難免，但預期下檔空間有限。展望未來，AI、高效能運算與雲端資料服務需求持續攀升，有利於我國出口動能。 不只台股前景佳，邱文彥認為，投資人也可將部分資金轉往海外市場以追求更高效益。美股總市值佔全球超過五成，反映資金不斷流向美國，台灣供應鏈（如台積電）與美股品牌巨頭（如輝達（NVIDIA））緊密結合，投資海外即是掌握AI供應鏈源頭。全球七大科技巨頭的資本支出預計全年將達3,000億美元，代表行情有望延續至2026年。透過現貨與復委託平台，可投資台股、美股，掌握24小時全天候投資契機。 陳子昂接續深度解析「AI潮流下的半導體趨勢」。他指出，台灣雖僅佔全球人口不到0.3%，卻創造近2%全球股市市值、躋身世界前八，靠的不只是資金行情，而是台積電（2330）領軍的半導體與AI供應鏈實力；人工智慧正推升台灣企業成為全球科技鏈不可取代的核心。 面對美國對等關稅與供應鏈重組壓力，陳子昂強調，台灣在半導體全球布局中，不是被掏空...

台股1日開高後由紅翻黑，截至上午十點半，盤中率先沖高至27,697之後表現震蕩。富邦金控今日舉行2026富邦財經趨勢論壇，富邦投顧董事長陳奕光表示，台股3萬點已是市場基本共識，而2026年的目標點位可能落在32,000點，樂觀情境下甚至有機會挑戰34,000點以上。 針對台股市場展望，陳奕光預期2026年大盤將持續挑戰歷史新高，甚至樂觀情境下上看34,000點以上，主要受惠於「景氣、資金、籌碼」三箭齊發，後市獲得強勁支撐。 陳奕光表示，就年度走勢而言，今年第4季有望將迎來「風光收盤」，有望挑戰歷史新高28,554點。展望明年，由於開盤基期較高，市場可能呈現上下震蕩格局，但預期高點仍將落在第4季，屆時企業獲利數字有望達到年度高峰，形成「微笑曲線向上」的年度優勢。 事實上在景氣面，台灣GDP與企業獲利雙引擎驅動。陳奕光分析，台灣經濟表現亮眼，今年GDP主計處已上調至7.37%，而2026年預估仍能維持3.54%的成長，在高基期下仍能保持3%以上的增長，經濟動能是非常難得的。 企業獲利方面，前三季已繳出超過3兆元的成績，預計第4季將再貢獻逾1兆元，2025全年獲利有望達到4.4兆元，預視明年配息跟配股可期。另外，市場共識預期2026年企業獲利將年增兩成，總額上看5.3兆元，將為指數帶來約兩位數的成長率，後市可期。 產業結構上，陳奕光指出將邁入「新台灣時代」（New Taiwan）即由輝達（NVIDIA）、台積電（TSMC）領頭供應鏈共同驅動，也成為帶動整體市場與景氣鏈強度的力量。 資金面上，降息循環與超額儲蓄提供活水。陳奕光分析全球降息循環正式啟動，每次降息一碼預計將為市場注入至少5,000億美元以上的資金，且資金傳導至市場約有一個月的時間差，預期資金行情將持續發酵。此外，台灣明年的超額儲蓄率預計將再創新高，規模超過5兆元，這筆龐大資金將持續為股市提供充沛動能。 ...

央視新聞報導，根據俄羅斯總統普丁12月1日簽署的命令，中國公民至2026年9月14日（含14日）前，可免簽證以旅遊和商務目的前往俄羅斯。免簽天數為30天。 大陸外交部發言人郭嘉昆今年9月2日宣布，為進一步便利中外人員往來，中方決定擴大免簽國家範圍，自2025年9月15日至2026年9月14日，對俄羅斯持普通護照人員試行免簽政策。 郭嘉昆表示，在前述這段期間內，俄羅斯持普通護照人員到中國經商、旅遊觀光、探親訪友、交流訪問、過境不超過30天，可免辦簽證入境。 他表示，在兩國元首戰略引領下，中俄關係保持高水平運行。中方高度重視兩國人員往來便利化問題，支持兩國民眾加強交往，為推動中俄新時代全面戰略協作夥伴關係作出積極貢獻。「歡迎俄羅斯朋友多來中國，常來中國。」 普丁上個月18日曾宣布，給予中國的對等免簽政策將於近期生效。 為促進旅遊消費，中國大陸近幾年給予多個國家民眾入境免簽待遇。據統計，目前有泰國、馬來西亞、阿拉伯聯合大公國等約29個國家與中國互免簽證‌，中國‌還單方面對日本、法國、德國等38國實施免簽，另提供55國公民可經中國60個口岸免簽停留240小時（10天）‌。俄羅斯宣布，中國公民至2026年9月14日前，可免簽證以旅遊和商務目的前往俄羅斯，比中國大陸提供俄羅斯免簽待遇晚了兩個半月。圖為莫斯科紅場聖瓦西里主教座堂前的中國遊客。（美聯社） $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

美股近期震蕩拉回，貝萊德投信認為，這波修正屬於漲多後的健康回檔，基本面並未轉弱。隨著AI題材持續擴散、企業財報亮眼，加上國際資金簇擁與政策環境偏多，美股後市仍具續航力。看好AI趨勢的投資人，不妨透過貝萊德 iShares 安碩標普500卓越50 ETF（009813）布局，八大科技巨頭權重合計逾六成，涵蓋輝達、蘋果、微軟等主力龍頭股，更能精準掌握AI主流方向。 市場近來擔心AI類股估值偏高、美國聯準會可能延後降息，引發短線波動。不過，009813經理人楊貽寧分析，AI發展仍在早期階段，目前應用滲透率僅約10%，距離往往在滲透率突破30%才會出現的成長趨緩階段，仍有不小差距。即使企業大幅擴增AI資本支出，但整體固定資產投資佔美國GDP比重仍落在歷史平均水準，並未出現過熱訊號；從評價面來看，目前美國科技股本益比約32倍，也遠低於科技泡沫時期逾50倍，顯示整體估值仍相對健康。 楊貽寧分析，美股後市仍有三大支撐力道：其一，資金動能強勁，企業在財報季後陸續啟動庫藏股，外資自4月以來也持續加碼美股，持有比重升至18%，創下新高水準，反映市場對美股仍具信心；其二，儘管聯準會降息時點恐延後，但美國依舊處於降息循環且觀察利率期貨，2025年12月降息機率再次拉高，已高達八成。同時美國財政負擔沉重、就業市場轉弱的環境下，聯準會後續仍有降息空間，有利風險資產表現；其三，企業基本面較穩健，今年全球主要市場中，唯有美股由企業獲利驅動上漲。FactSet統計顯示，標普500企業已有95%公布第3季財報，其中83%盈餘優於預期、76%營收超出預期，綜合凈利率達13.4%，顯示在成本壓力及貿易不確定中，美國企業仍展現強勁韌性，以科技、公用事業與金融族群成長最明顯。 投資布局上，楊貽寧指出，台灣投資人普遍偏重台股，若適度提高海外配置，有助拉升整體組合的表現，而美股可視為首選市場。從長線觀察，美股企業...

19世紀美國鐵路大建設 也曾吸引大筆資金投入19世紀中後期的美國，是鐵路大建設的時代，當時鐵路被視作改變交通、物流、經濟結構的革命性基礎建設，吸引大量資金湧入。 鐵路公司如雨後春筍般成立，投資者紛紛下注未來的高速交通網路，這種「基礎設施+未來想像」的組合，被投資業界認為，相當類似今天的AI/算力產業所代表的「數據中心、AI 基礎設施+未來經濟願景」。當年鋪鐵軌完成期待貨運、客運大爆發，將有高額回報成了吸金邏輯，不少投資者押注於未來需求，認為一旦交通網路鋪開，就會爆發經濟與人口遷移、城市擴張、物流革命。然而，實際上對鐵路的需求、貨運量、票運客流等「真實經濟回報」，遠落後於資本投入與投資人預期。 結果出現巨大的供給過剩，導致鐵路里程數迅速膨脹，但實際運能利用率不足。 最終導致多家鐵路公司破產、債券價值歸零、投資者血本無歸。以美國為例，在1865至1873年之間，大量資金投入鐵路建設; 但1873年恐慌爆發，觸發一連串倒閉與金融恐慌，造成數百家鐵路公司關門，股市崩跌，大量企業倒閉、數千人失業，美國經濟陷入長期低迷。現今，AI/生成式AI、巨量運算能力、數據中心、半導體晶元等，正成為資本追捧的熱點。 外媒認為，這類似於當年鋪鐵路軌的龐大建設，只是這回是「算力、數據與演算法」。19世紀中後期的美國，是鐵路大建設的時代，當時鐵路被視作改變交通、物流、經濟結構的革命性基礎建設，吸引大量資金湧入。 （示意圖，法新社資料照）MIT：有95%的組織 無法從AI投資中獲利19世紀英美經歷的鐵路投資熱潮，和最近圍繞AI的投資熱，是金融界人士最近經常提起的對比：投機性強、基礎設施需求大、資本密集、回報周期不明，真正具備可持續商業模式與盈利能力的公司並不多。更具體來說，晶元與AI基礎設施公司就像當年鐵路公司的軌道與樞紐，股票市場正試圖確定這些投資何時能夠獲得回報。 今年10月財報說明會上，Meta預估今...