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隨著AI眼鏡與擴增實境（AR）裝置加速商用，近眼顯示技術成為顯示產業競逐的關鍵。冠捷電子（福建）有限公司執行副董事長、南京昀光科技董事長潘仲光在「2025兩岸企業家峰會年會」期間表示，透過台灣硬體製造優勢與大陸演演算法及智慧製造結合，公司在矽基OLED（micro-OLED）顯示面板良率上取得突破，並已切入智慧眼鏡相關應用。他並稱，公司已跨越日本廠商面臨的瓶頸。 潘仲光在峰會年會期間接受媒體聯訪指，micro-OLED為未來AI眼鏡、AR與虛擬實境（VR）裝置的核心顯示元件，其特性在於高解析度、低功耗與可高度微型化，但長期受限於製程難度高、良率偏低，導致成本居高不下。他指，目前日本廠商在相關應用的顯示面板不良率仍高達9成，導致顯示模組價格昂貴難以下降，也限制終端市場擴張。 潘仲光表示，昀光科技透過台灣顯示與智慧硬體製造經驗，結合上海大學、浙江大學相關團隊在演演算法與場堆疊技術上的研發成果，成功提升micro-OLED面板良率。他稱，現階段良率為日本企業同類產品的5倍，成本亦可降至日廠約5分之1。同時，該技術已應用於智慧眼鏡用近眼顯示面板，為相關裝置邁向量產的重要基礎。 在產業獲利結構方面，潘仲光指，過去IT與顯示面板產業毛利率多落在個位數，但micro-OLED屬高技術門檻產品，隨良率提升後，有機會使面板產品毛利率突破10%，被視為顯示產業中具代表性的高附加價值應用。 潘仲光表示，傳統產業必須依靠智慧化，要讓智慧化貫穿企業的整個流程，從產品的供應鏈管理到技術的創新，甚至讓每個員工都擁有AI代理（AI Agent）。他認為，如果AI代理能幫助員工工作效率翻10倍，企業獲利可能翻20倍。 至於資本與產能布局方面，新浪財經指出，昀光科技9日宣布完成A輪融資，由南京江寧經開投控策略領投。此輪融資將重點用於12吋矽基OLED新產線建設，以及新一代近眼顯示產品的持續研發，加速公...

大陸首艘完全自主設計、自主建造、自主配套的航母山東艦，2019年12月17日在海南三亞某軍港交艦給海軍，舷號「17」，是重要的戰略威懾力量。在突破多項關鍵技術瓶頸後，山東艦已形成完整作戰能力。 央視新聞報導，大陸軍事觀察員魏東旭指出，在參考遼寧艦設計理念和運用模式的基礎上，大陸獨立自主設計製造出山東艦，整體設計更優化，結構更合理，可搭載更多艦載機，編隊指揮能力更上一層樓。設計製造山東艦所積累的經驗為後續研製福建艦打下基礎。 魏東旭表示，以山東艦為核心的航艦編隊攻防兼備，能適應各種複雜的任務環境。首先山東艦上殲15飛鯊艦載機可有效控制廣闊區域制空權和制海權，可掩護航艦編隊遠洋執行任務。殲15飛鯊可攜帶先進飛彈打擊空中海面陸地和島嶼目標，是海空作戰多面手。 其次，編隊中的055型、052D型驅逐艦和054A型護衛艦，這些水面艦艇可構建起多層次立體化防空反導火力網，能夠有效的保護編隊。同時也可以協同艦載機打擊各種目標，並且可以有效的執行反潛任務。 2025年，山東艦與遼寧艦航母編隊開展遠海實戰化訓練，圍繞偵察預警、防抗打擊、對海突擊等多項課題開展研練。這是繼2024年首次組織雙航母編隊聯合演練之後，2支航母編隊又一次位遠海大洋開展體系對抗演練。 在這次遠海實戰化訓練中，遼寧艦、山東艦航艦編隊轉戰黃海、東海、南海和西太平洋海域，堅持實戰實訓、聯戰聯訓、體系練兵，聯動相關軍兵種兵力組織互為條件、互為對手的實戰對抗。完成偵察預警、防抗打擊、對海突擊、對空防禦和艦載機跨晝夜戰術飛行等課目研練。 任務過程中，遼寧艦、山東艦航母編隊，探索編隊作戰要素和力量實戰運用，形成多項課題研究成果，有力提升航母編隊體系作戰能力。 魏東旭表示，未來山東艦編隊將走得更遠，會有更多機會在深海大洋中磨練本領，更好地去維護大陸的戰略利益。 殲15T艦載機也可以在山東艦上部署，外界認為，殲35也應該...

人工智慧（AI）技術快速發展，正從模型與算力競賽走向實際應用，成為兩岸產業界關注焦點。業界人士指，AI重心已由技術平台轉向解決企業與市場需求，相關研究也逐步落地。 2025兩岸企業家峰會期間，峰會中小企業及青年創業推進小組在南京舉辦題為「青年智聯兩岸 AI共創未來」的兩岸青年創業孵化器論壇，聚焦人工智慧技術應用與兩岸青年創業合作。 該小組台方召集人吳明機說，AI還在起始階段，台灣在晶片及技術研發上具有優勢，但市場規模有限；大陸擁有龐大的算力中心與多樣化應用場景，為青年創業者提供實戰機會。兩岸青年可藉由交流與孵化基地，探索AI新技術在醫療、教育及產業創新上的應用，促進技術與市場的對接，發揮互補效應，並創造新的產業價值。 針對實務分享，台資企業愛國者科技集團創辦人簡良鑒展示其AI健康管理系統稱，系統可透過六個感應器，在2至3分鐘內完成對使用者125項健康數據的無創採集，並即時生成報告傳送至手機，精準度和便利性超越傳統三甲醫院（即大陸醫院評級體系的最高級別）檢測方法。 他稱，該系統結合兩岸資源，整合健康檢測、心理評估、AI診斷與精準干預，為兩岸青年創業提供示範場景，也符合大陸AI與健康產業政策方向。AI應用不僅限於健康領域，也可延伸至自駕車、心理健康檢測、智慧製造等多個產業場景。 北京清華大學自動化系教授、大陸國家863計劃「智慧車路協同關鍵技術研究」專家姚丹亞以「車路協同」為例指，單一車輛或感測器在濃霧、施工路段等極端場景下仍存在感知限制，透過車與車、車與路之間即時資訊交換，可補足單點AI的不足，提升整體交通安全。他並表示，車路協同並非單純自動駕駛技術，而是交通系統中各參與者之間的即時協同，相關研究已逐步進入實際應用階段。 同時，沙龍還邀請台灣創業年輕人分享經驗，包括在跨境服務、智能遊戲與半導體應用等領域的創新案例。其中，來自台灣的高仕瑋是南京增長跨境科技有限公司...

小鵬汽車董事長何小鵬，17日在朋友圈表示，「如果一定要說泡沫，大陸估值比較合理，美國估值實在有一點高；大陸更關注市場應用，美國更關注前沿研究。整體來說，當前沒有AI泡沫，未來AI的市場有著巨大機遇」。 2025年下半年，AI泡沫的討論從邊緣話題演變為市場焦點。資本流動更是呈現極端化特徵，一方面科技巨頭開啟「軍備競賽」，另一方面機構投資者紛紛獲利了結，一時之間，「泡沫論」甚囂塵上。 華爾街見聞報導，關於AI泡沫，何小鵬認為任何科技時代都是階段或局部有泡沫，無論是互聯網時代，還是新能源汽車時代，但是這是一個市場從混沌到有序的必然競爭過程。「我認為AI必然會推動整個社會巨大的變革，今天還是0到0.1的最開始階段」。 此外何小鵬還觀察到：「美國在AI，生物，金融方面的創業多。而AI方面的創業，從矽谷看，在SaaS和物理AI機器人領域特別多，估值也特別高，我這次聊了其中一半都是做機器人創業的朋友，非常集中」。 他還對比了中美在機器人創業中的差異。「大陸的機器人公司很多是從關節和控制入手，而美國的機器人公司很多是從模型入手。我認為人形機器人將來會是巨頭的競爭，而不同的專用機器人則會有大量不同領域的選手，且會有非常多的成功機會」。 何小鵬對於AI泡沫等方面的看法，與當前行業的不少分析類似。瑞銀證券報告顯示，大陸互聯網龍頭資本支出占收入比例10%，顯著低於美國同業的27%。在應用端，垂直領域存在較高的服務能力壁壘，頭部公司主動將AI功能整合至自有應用中。 多數分析師認為，產業全面泡沫化言之過早，未來2到3年將是關鍵驗證期。富國基金認為，與互聯網泡沫相比，本輪AI行情雖已顯現泡沫特徵，但尚處於早期階段，行情仍有演繹空間。觸發互聯網泡沫破滅的流動性收緊、盈利兌現失敗等情況尚未出現。 泡沫爭論的背後，更是一場關於技術未來與資本理性的巨大博弈。未來的關鍵，依舊是促進AI與實體經濟深...