國際

美國國防部在破天荒入股稀土礦商MP原料公司後，將針對稀土製定一套獨立且價格更高的定價機制，以加強推動本土產業投資、從而打破中國大陸在稀土市場主導地位的力道再度升級。蘋果據傳也將宣布與MP原料共同宣布5億美元的協議，激勵MP原料股價15日在美股盤前大漲逾8%。 路透報導，根據10日公布的協議，美國國防部不僅取得MP原料的15%股權，成為最大股東，並且向MP原料採購稀土的支付價格，還設定幾乎比目前當前市價高一倍的最低保證收購價，兩種熱門稀土的支付價格將比目前由中國大陸設定的市價，高出110美元左右，但若價差超過110美元，國防部可獲得額外利潤的30%。 MP原料將在美國興建第二座稀土磁鐵製造設施，最終使每年產量增加7,000公噸，整體年產量可達1萬公噸，相當於美國去年的磁鐵消費量。MP原料已開採稀土，並進行加工作業，預期德州設施約略年底將開始量產磁鐵。 分析師指出，這項定價協議料將影響全球市場，對供應商有利，但可能推升汽車製造商與終端消費者的成本。 Adamas Intelligence總經理卡斯蒂盧認為，國防部這項定價體系的其他間接受惠者，可能包括比利時化工集團索爾維（Solvay）等業者，因為國防部的基準價格將刺激索爾維和其他公司也設定類似的價格水準，提供定價基礎。 另據福斯商業新聞報導，蘋果將與MP原料宣布5億美元的協議，包括蘋果將從MP原料的德州設施採購美製稀土磁鐵，還將在加州興建新的回收設施，進行二手電筒子產品的原料再加工。這兩家公司也將在德州興建另一座工廠生產磁鐵。 Adamas顧問公司預估，全球用於永久磁鐵的稀土需求，未來十年將倍增至約60.7萬公噸，需求的年成長幅度以美國的17%最大。 西方國家始終難以削弱中國大陸對全球九成稀土供應的掌控權，部分原因在於中國大陸設定的低價，削減在其他地區投資的誘因，西方礦商也已呼籲設定獨立的訂價機制，以幫助提高稀土...

日本今天晚間11時47分（台北時間10時47分）發生規模4.8地震，最大震度4，東京也感受到搖晃，無引發海嘯風險。 根據日本氣象廳資料，震央位於茨城縣北部，震源深度60公里，茨城縣笠間市、栃木縣市貝町觀測到最大震度4，福島縣、茨城縣、栃木縣、群馬縣、群馬縣、埼玉縣、千葉縣多個地區觀測到震度3。 東京都的千代田區、澀谷區、中野區、杉並區、練馬區、江戶川區、調布市、西東京市觀測到震度2。中央區、港區、新宿區、文京區、台東區、墨田區、江東區、品川區、目黑區、大田區、世田谷區、豐島區、北區、荒川區、板橋區、足立區等多個地區觀測到震度1。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

「日經亞洲」（Nikkei Asia）報導，鴻海及其他台灣電動車製造商在政府慷慨補助推動下，正準備擴展在日本及其他海外市場的電動巴士業務。 台灣正以電動車取代大眾運輸路線上的傳統公車，尤其是在都會地區。根據台灣交通部，截至去年底，在大眾運輸路線上行駛的逾1萬輛公車中，有17%為電動車。 據報導，通過補助案的電動巴士每輛可獲新台幣530萬元的購車及營運補助，約為電動巴士平均價格的一半。 除了減少空氣污染，這項補助也旨在促進本地產業發展。台灣政府已訂定巴士組裝、電池模組、馬達和底盤等關鍵零組件的生產目標。 台灣當局鼓勵企業投資，期盼藉由有保證的市場需求前景，促使業者大量生產電動巴士，目前已有5家企業的6款巴士車型獲得補貼資格，包括鴻海開發的Model T。 巴士業務是鴻海與日本夥伴在電動車領域合作的核心項目之一。鴻海計劃於2027年在日本推出Model T巴士與Model U小巴。 根據消息人士，鴻海考慮向三菱扶桑卡客車有限公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）供應車輛。 儘管電動巴士在台灣日益普及，但在國內市場競爭激烈情況下，上述5大業者在爭奪市佔率方面，面臨成長空間有限的困境。因此，鴻海並非唯一尋求拓展海外市場的企業。 華德動能是最早抓住日本市場商機的台灣企業之一。該公司與日本商社住友商事（Sumitomo Corp）合作，並於2022年進入日本市場。 另一家台灣公司成運汽車則於2023年宣布與日本巴士業者兩備控股（Ryobi Holdings）結盟。雙方正合作銷售電動車。 成運汽車也將南美洲、北美洲與歐洲視為重要市場。該公司計劃在台灣邦交國巴拉圭設立一座電動巴士組裝廠。 台灣在推動電動巴士普及方面仍面臨若干障礙。儘管當局希望提高國產比例，但某大型電動巴士公司高層表示：「部分製造商正面臨困境，導致電動巴士的供應延遲。」 ...

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）今天在印度推出售價約7萬美元（約新台幣205萬元）的Model Y車款，售價為主要市場中最高。 特斯拉目前正努力解決銷售放緩的問題，因此寄望進入印度這個特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）長期以來批評關稅過高的國家。 路透社報導，特斯拉預計從第3季開始交車，目標鎖定印度這個全球第3大汽車市場中的小眾電動車市場，電動車市場僅佔印度總銷量的4%。 Model Y的主要競爭對手將是德國豪華車品牌BMW和賓士（Mercedes-Benz），而不是本地大眾市場電動車廠商如塔塔汽車（Tata Motors）和馬興達拉公司（Mahindra & Mahindra ）。 特斯拉今天在孟買開設第1家展示中心，並開始在網站上接受Model Y訂單，這代表特斯拉終於進軍期待已久的印度市場，馬斯克曾計劃在印度設廠。 而由於全球工廠產能過剩和銷售下滑，特斯拉採取在印度銷售進口汽車的策略，儘管必須面對關稅問題。 不過，特斯拉在孟買展示的汽車是中國製造，美國工廠目前並沒生產印度使用的右駕車。 特斯拉的Model Y後輪驅動車價格約為600萬盧比（約7萬美元），而其Model Y長續航後輪驅動車的價格為680萬盧比（約7萬9225美元）。 相較之下，特斯拉Model Y在美國的起價約4萬4990美元（約新台幣130萬元），在中國約人民幣26萬3500元（約新台幣107萬元），在德國約4萬5970歐元（約新台幣157萬元）。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

【彭博】-- 日本央行前首席經濟學家表示，如果關稅不確定性消退，日本通膨的強勁程度足以促使央行考慮最早在今年秋季升息。 「通貨膨脹顯然很強勁，」Hideo Hayakawa周一接受彭博採訪時表示。「一旦關稅決定做出，甚至在10月就可能升息。」

以色列今天對敘利亞南部斯威達市（Sweida）政府軍發動空襲，表示此舉是為了保護當地的德魯士（Druze）少數族裔，並誓言確保以敘邊界地區維持非軍事化狀態。 這場衝突已進入第3天，一名路透社記者位在現場，他聽見至少4次攻擊，頭頂有無人機飛行聲，一輛受損戰車被拖離市區，現場仍可聽見突發槍響。 這座以德魯士人為主的城市與政府軍衝突升溫，成為敘利亞臨時總統夏拉（Ahmed al-Sharaa）的最新挑戰，以色列先前已矢言保護當地德魯士人。 以色列總理尼坦雅胡（Benjamin Netanyahu）與國防部長卡茲（Israel Katz）在聲明中表示，已指示軍方「即刻攻擊對斯威達市德魯士人行動的政府軍及其武器」。 聲明中指出：「基於與以色列境內德魯士公民的深厚兄弟情誼，以色列致力於保護敘利亞德魯士人不受傷害…我們採取行動阻止敘利亞政權傷害他們，並確保毗鄰我國的敘利亞邊境地區保持非軍事化。」 今天稍早，德魯士精神領袖哈吉利（Sheikh Hikmatal-Hajri）發表聲明，指控敘利亞政府軍違反停火協議並轟炸斯威達市，呼籲族內戰士對抗政府軍。 敘利亞國防部長阿布卡斯拉（Murhaf Abu Qasra）隨後發表聲明，稱全面停火協議已經生效，政府軍僅在遭受攻擊時才會開火。 法國24台（France 24）報導，德魯士族是什葉派穆斯林，全球大約100萬名德魯士人中，有超過一半居住在敘利亞，其餘多數則分布於黎巴嫩與以色列，包括戈蘭高地（Golan Heights）。該地原屬敘利亞，1967年中東戰爭被以色列佔領，並於1981年宣布并吞。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

美國總統川普15日在自家社群平台Truth Social發文說，消費者物價「低」，吁聯準會（Fed）馬上降息。 他隨後在另一則推文說：「Fed應把利率調降3個百分點。通膨非常低。一年可以省下1兆美元。」 美國總統川普15日在自家社群平台Truth Social發文說，消費者物價「低」，吁聯準會（Fed）馬上降息。美聯社 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});

美國放行輝達（NVIDIA）H20晶片銷往中國大陸，背後藏著一項更深層的戰略盤算：讓中國AI開發者對美國技術「上癮」。 美國商務部長盧特尼克周二接受CNBC訪問時說，華府鬆綁晶片銷陸限制，是近期美中官員在倫敦和日內瓦會談、試圖緩解貿易緊張關係時達成的共識之一。他說：「在與中國大陸的磁鐵出口的協議中，我們承諾會重新開放（晶片）銷售。」 他同時強調，此次獲准銷往中國的晶片是輝達為符合2022年拜登時期的出口限制、特別為中國大陸市場設計的「第四等」晶片：「我們不賣給他們最上等的、次等的，甚至不是第三等的。」 盧特尼克補充，讓陸企繼續使用美國科技，符合美方利益，「要讓中國開發者對美國技術體系產生依賴，這是我們的戰略思維。」 H20的性能不及輝達旗艦晶片強大，但在禁令之前，獲包括抖音母公司位元組跳動、阿里巴巴與騰訊等中國大陸AI巨擘採購。 競爭對手超微半導體（AMD）4月同樣受出口限制影響，該公司表示已接獲商務部通知，其MI308晶片出口許可「將獲加速推進」。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

輝達（NVIDIA）表示，已從華府取得為中國大陸市場設計的H20人工智慧（AI）晶片的出口許可證，據傳中國大陸企業已趕忙下單搶購。這象徵川普政府「全面封鎖」的強硬態度急轉彎，成為輝達本季業績的好兆頭，之前預期本季營收因出口管制而損失的80億美元，有望逐步「歸隊」，也成為超微（AMD）「解禁」的好兆頭，有利整體晶片類股。 輝達股價15日在美股盤前大漲逾4%，4月時MI308晶片與H20同遭管制出口的超微（AMD），股價也跳漲逾4%，台積電ADR攀揚逾2%。 H20晶片將放行 輝達14日在官方部落格表示，已收到美國政府官員的通知，將放行H20晶片的出口許可證申請。目前人在北京的輝達執行長黃仁勛15日也證實表示，已取得美國政府許可，希望「近期」開始出貨。H20是輝達為符合早前美國出口管制、專為中國大陸市場設計的AI，但今年4月起也遭封殺。 路透引述知情人士指出，中國大陸企業已趕忙下單，讓輝達接著能向美國政府申請出口許可，目前TikTok母公司位元組跳動騰訊都正在呈交申請。 這個最新發展也象徵川普政府的政策急轉彎，堪稱黃仁勛的一大勝利。黃仁勛據傳上周和美國總統川普會面時，提出美國應允許輝達繼續在中國大陸經商、取得當地AI人才的論據。 輝達營收成長動能也有望增添柴火。輝達先前已預期，H20遭禁售中國大陸，將使上季營收損失25億美元，本季營收損失80億美元，如今輝達似乎能夠繼續搶攻中國大陸市場，來自當地的營收有望更高，因為黃仁勛5月預測中國大陸AI市場未來兩到三年有望增至500億美元。 有望成整體晶片股利多 此外，輝達也計劃推出針對中國大陸市場，推出符合美國出口管制規定的全新特供版RTX PRO晶片，分析師指出，H20出口解禁與新品推出，可望成為輝達未來幾季的全新成長來源。 這項發展有將成為整體晶片股的利多，尤其是4月時MI308系列晶片也遭禁止銷往中國大陸的超微。 分析師...

針對輝達將向中國市場銷售降規版AI晶片H20，美國商務部長盧特尼克今天說明，這項政策目的是讓中國取得足夠的AI晶片，對美國技術上癮，離不開美國技術，中國企業目前僅能獲得輝達「第4級」晶片。 人工智慧（AI）晶片巨擘輝達（NVIDIA）近日表示，美國政府已批准H20晶片銷往中國，很快可以開始出貨。盧特尼克接受財經媒體CNBC訪問時指出：「我們（美國）賣給他們（中國）的不是我們最好的產品，也不是第2好的，連第3好的都算不上。」 盧特尼克表示，川普（Donald Trump）政府之所以改變立場，是因為美國並未提供最先進技術給中國，輝達只會銷售給中國第4好的晶片，美國企業使用的是最好的晶片。 H20是以輝達Hopper繪圖處理器（GPU）為架構，針對中國市場設計的降規版AI晶片，目的是為符合美國出口管制規範。不過，美國政府今年4月將這款晶片也納入出口管制範圍，要求輝達在未獲得許可情況下，不得銷售H20給中國，直至近日迎來轉機。 報導指出，美國總統川普和輝達執行長黃仁勛上周在華府碰面，會後決定撤銷禁令。 盧特尼克說，這項政策與一項「稀土磁鐵」交易有關。 他補充說，讓中國持續使用美國技術「符合美國利益」；如此一來，中國便會依賴美國技術，「我們希望中國繼續使用第4級的產品」。 他也表示，「中國人完全有能力自己製造。我們（美國）要做的是比他們（中國）能製造出的產品領先一步，這樣他們才會一直買我們的晶片」。 盧特尼克說明，「你得賣足夠多的晶片給中國，讓他們的開發者對美國技術上癮」。 延伸閱讀 白宮政策急轉彎！輝達 H20 晶片銷陸解禁 台鏈率先受惠 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...